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Camaro 1st-Gen Sport Coupé 1968 Versões


Chevrolet Camaro 1st-Gen Sport Coupé 1968 327 V8 Turbo-Fire 275HP Powerglide 2-speed Ficha Técnica

(1967 - 1968) - Anos 1967, 1968
Chevrolet Camaro 1st-Gen Sport Coupé 1968 image

Especificações gerais

Gasolina
326.7 cu-in
5354 cm3
V 8
275 HP
279 PS / 205 kW
354 lb-ft
481 Nm

Chevrolet Camaro 1st-Gen Sport Coupé 1968 327 V8 Turbo-Fire 275HP Powerglide 2-speed Carroceria, Modelo e Produção Chevrolet Camaro 1st-Gen Sport Coupé 1968 327 V8 Turbo-Fire 275HP Powerglide 2-speed Carroceria, Modelo e Produção

Geração : Camaro 1
Tipo de Carroceria : Coupé
Num. de Portas : 2 portas

Chevrolet Camaro 1st-Gen Sport Coupé 1968 327 V8 Turbo-Fire 275HP Powerglide 2-speed Motor Informação Técnica Chevrolet Camaro 1st-Gen Sport Coupé 1968 327 V8 Turbo-Fire 275HP Powerglide 2-speed Motor Informação Técnica

Motor : V 8
Código de Motor : GM LF7/L30 327
Combustível : Gasolina
Alimentação : Carburetor
Lubrificação :
Líquido de Refrigeração - Quantidade de anti-congelante : 15 quarts / 14.2 L
Disposição : Longitudinal
Posição do Motor : Frente
Cilindrada : 326.7 cu-in / 5354 cm3
Diâmetro x Curso : 4 x 3.25 polegadas
101.6 x 82.6 mm
Válvulas : 16 Válvulas
Sobrealimentação : atmosférico
Taxa de Compressão : 10.0
Potência : 275 HP / 279 PS / 205 kW
@ 4800 rpm
Binário : 354 lb-ft / 481 Nm
@ 3200 rpm
Tracção : RWD
Caixa de Velocidades :

Chevrolet Camaro 1st-Gen Sport Coupé 1968 327 V8 Turbo-Fire 275HP Powerglide 2-speed Consumos, Emissões e Autonomia Chevrolet Camaro 1st-Gen Sport Coupé 1968 327 V8 Turbo-Fire 275HP Powerglide 2-speed Consumos, Emissões e Autonomia

Depósito : 18 gallons
68 L
15 UK gallons

Chevrolet Camaro 1st-Gen Sport Coupé 1968 327 V8 Turbo-Fire 275HP Powerglide 2-speed Prestações Chevrolet Camaro 1st-Gen Sport Coupé 1968 327 V8 Turbo-Fire 275HP Powerglide 2-speed Prestações

Velocidade Máxima : - Mph / - km/h
Aceleração 0 aos 100 km/h : - s

Chevrolet Camaro 1st-Gen Sport Coupé 1968 327 V8 Turbo-Fire 275HP Powerglide 2-speed Dimensões, Aerodinâmica e Peso Chevrolet Camaro 1st-Gen Sport Coupé 1968 327 V8 Turbo-Fire 275HP Powerglide 2-speed Dimensões, Aerodinâmica e Peso

Distância entre Eixos : 107.99 polegadas / 274.3 cm
Comprimento : 184.69 polegadas / 469.1 cm
Largura : 72.52 polegadas / 184.2 cm
Altura : 51.5 polegadas / 130.8 cm
Largura do Eixo Dianteiro : 59.02 polegadas / 149.9 cm
Largura do Eixo Traseiro : 58.9 polegadas / 149.6 cm
Altura livre : 5.51 polegadas / 14.0 cm
Cx : -

Chevrolet Camaro 1st-Gen Sport Coupé 1968 327 V8 Turbo-Fire 275HP Powerglide 2-speed Dimensões do interior Chevrolet Camaro 1st-Gen Sport Coupé 1968 327 V8 Turbo-Fire 275HP Powerglide 2-speed Dimensões do interior

Num. de Lugares : 4 lugares
Distribuição de lugares : 2+2
Espaço para as pernas à frente : 42.52 polegadas / 108.0 cm
Espaço para as pernas atrás : 29.21 polegadas / 74.2 cm
Espaço para ombros à frente : 56.69 polegadas / 144.0 cm
Espaço para ombros atrás : 53.82 polegadas / 136.7 cm
Espaço para a cabeça à frente : 37.01 polegadas / 94.0 cm
Espaço para a cabeça atrás : 36.69 polegadas / 93.2 cm
Espaço para a anca à frente : 56.3 polegadas / 143.0 cm
Espaço para a anca atrás : 54.61 polegadas / 138.7 cm
Mala : -

Chevrolet Camaro 1st-Gen Sport Coupé 1968 327 V8 Turbo-Fire 275HP Powerglide 2-speed Travões, Pneus, Direção e Suspensão Chevrolet Camaro 1st-Gen Sport Coupé 1968 327 V8 Turbo-Fire 275HP Powerglide 2-speed Travões, Pneus, Direção e Suspensão

Travões da Frente : Discos
(10.98 polegadas / 279 mm)
Travões de Trás : Tambores
(- polegadas / - mm)
Pneus da Frente : 7.35/- R14
Pneus de Trás : 7.35/- R14
Raio de viragem : 38.7 feet / 11.8 m
Suspensão da Frente : Independent Coil Springs.
Suspensão de Trás : Leaf Springs.

Chevrolet Camaro 1st-Gen Sport Coupé 1968 327 V8 Turbo-Fire 275HP Powerglide 2-speed Imposto Sobre Veículos (ISV), Imposto Único de Circulação Chevrolet Camaro 1st-Gen Sport Coupé 1968 327 V8 Turbo-Fire 275HP Powerglide 2-speed Imposto Sobre Veículos (ISV), Imposto Único de Circulação

Ano da 1ª matrículaValor a pagar de IUC 2025
1967€ 0
1968€ 0
Aviso: Todos os cálculos apresentados para IUC e ISV aplicam-se apenas a veículos com primeira matrícula em Portugal ou um país membro da UE. Alerta-se para o facto de os cálculos apresentados poderem apresentar erros. Por esse motivo, os valores devem ser confirmados no Portal das Finanças.
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