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Geração : | Enclave 2nd Gen. - 2018 New Model |
Tipo de Carroceria : | SUV |
Num. de Portas : | 5 portas |
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Motor : | V 6 |
Código de Motor : | GM High Feature LFY 3600 Direct Injection (SIDI) |
Combustível : | Gasolina |
Alimentação : | Direct Injection |
Disposição : | Transversal |
Posição do Motor : | Frente |
Cilindrada : | 217.5 cu-in / 3564 cm3 |
Diâmetro x Curso : |
3.74 x 3.38 polegadas 95.0 x 85.8 mm |
Válvulas : | 24 Válvulas |
Sobrealimentação : | atmosférico |
Taxa de Compressão : | 11.5 |
Potência : |
310 HP / 314 PS / 231 kW @ 6800 rpm |
Binário : |
266 lb-ft / 361 Nm @ 2800 rpm |
Tracção : | AWD |
Caixa de Velocidades : |
9 velocidades Automatic
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Consumos - EPA Auto Estrada (2008 - ): |
25 MPG 30 MPG UK 9.4 L/100 km |
Consumos - EPA Cidade (2008 - ): |
17 MPG 20 MPG UK 13.8 L/100 km |
Consumos - EPA Médio (2008 - ): |
20 MPG 24 MPG UK 11.8 L/100 km |
Autonomia (EPA): | 432 miles / 695 km |
Depósito : |
21.7 gallons 82 L 18 UK gallons |
Catalisador : | Yes, with Lamda-Sensor |
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Velocidade Máxima : | - Mph / - km/h |
Aceleração 0 aos 100 km/h : | - s |
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Distância entre Eixos : | 120.91 polegadas / 307.1 cm |
Comprimento : | 204.29 polegadas / 518.9 cm |
Largura : | 78.82 polegadas / 200.2 cm |
Altura : | 69.88 polegadas / 177.5 cm |
Largura do Eixo Dianteiro : | 26.5 polegadas / 67.3 cm |
Largura do Eixo Traseiro : | 26.38 polegadas / 67.0 cm |
Peso rebocável : | 5000 lbs / 2268 kg |
Cx : | - |
Peso : | 4568 lbs / 2072 kg |
Relação Peso/Potência : | 6.6 kg/hp |
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Num. de Lugares : | 7 lugares |
Distribuição de lugares : | 2 2 3 |
Mala : | 24.3 cu-ft / 688 L |
Mala primeira fila : | 97.6 cu-ft / 2764 L |
Mala segunda fila : | 58 cu-ft / 1643 L |
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Travões da Frente : |
Discos Ventilados (- polegadas / - mm) |
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Travões de Trás : |
Discos Ventilados (- polegadas / - mm) |
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Pneus da Frente : | 255/65 R18 | ||
Pneus de Trás : | 255/65 R18 | ||
Direcção : | Electric variable-effort power steering | ||
Raio de viragem : | 39 feet / 11.9 m | ||
Suspensão da Frente : | MacPherson strut independent with hydraulic control arm ride bushing and hollow Anti-roll bar. Variable real-time damping (on Avenir) | ||
Suspensão de Trás : | Five-link independent with auxiliary spring aids and hollow Anti-roll bar. Variable real-time damping (on Avenir) |
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Aviso: Todos os cálculos apresentados para IUC e ISV aplicam-se apenas a veículos com primeira matrícula em Portugal ou um país membro da UE. Alerta-se para o facto de os cálculos apresentados poderem apresentar erros. Por esse motivo, os valores devem ser confirmados no Portal das Finanças. |
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