Em linha 4
Em linha 4
Em linha 4
Direct Injection.
Direct Injection.
Transversal
Transversal
Transversal
97.5 cu-in / 1598 cm3
121.7 cu-in / 1995 cm3
121.7 cu-in / 1995 cm3
3.03 polegadas
77 mm
3.31 polegadas
84.0 mm
3.31 polegadas
84.0 mm
3.38 polegadas
85.8 mm
3.54 polegadas
90.0 mm
3.54 polegadas
90.0 mm
Turbo + Intercooler
Turbo (TGV) + Intercooler
Turbo (TGV) + Intercooler
181 HP / 184 PS / 135 kW @ 5500 rpm
141 HP / 143 PS / 105 kW @ 4000 rpm
141 HP / 143 PS / 105 kW @ 4000 rpm
177 lb-ft / 240 Nm @ 1600-5000 rpm
224 lb-ft / 305 Nm @ 1750-2700 rpm
224 lb-ft / 305 Nm @ 1750-2700 rpm
Number of electric engines
Electric engine #1 Torque
Electric engine #2 Torque
Electric engine #3 Torque
Electric engine #4 Torque
Dimensões, Aerodinâmica e Peso
Espaço para as pernas à frente
Espaço para as pernas atrás
Espaço para pernas na terceira fila
Espaço para ombros à frente
Espaço para ombros na terceira fila
Espaço para a cabeça à frente
Espaço para a cabeça atrás
Espaço para a cabeça na terceira fila
100.28 polegadas / 254.7 cm
100.28 polegadas / 254.7 cm
100.28 polegadas / 254.7 cm
155.83 polegadas / 395.8 cm
155.94 polegadas / 396.1 cm
155.94 polegadas / 396.1 cm
66.26 polegadas / 168.3 cm
66.26 polegadas / 168.3 cm
66.26 polegadas / 168.3 cm
56.38 polegadas / 143.2 cm
56.38 polegadas / 143.2 cm
56.38 polegadas / 143.2 cm
Largura do Eixo Dianteiro
57.2 polegadas / 145.3 cm
57.2 polegadas / 145.3 cm
57.52 polegadas / 146.1 cm
57.52 polegadas / 146.1 cm
Comprimento da caixa de carga
Largura da caixa de carga
Largura máxima entre cavas das rodas
Altura da base da caixa de carga
Largura da porta traseira
Discos Ventilados (11.57 polegadas / 294 mm)
Discos Ventilados (11.02 polegadas / 280 mm)
Discos Ventilados (11.02 polegadas / 280 mm)
Discos (10.2 polegadas / 259 mm)
Discos (10.2 polegadas / 259 mm)
Discos (10.2 polegadas / 259 mm)
195/55 R16
195/55 R16
195/55 R16
195/55 R16
195/55 R16
195/55 R16
2822 lbs / 1280 kg
2932 lbs / 1330 kg
2888 lbs / 1310 kg
6.96 Kg/hp
9.3 Kg/hp
9.16 Kg/hp
- cu-ft / 260-930 L
9.2 cu-ft / 260 L
9.2 cu-ft / 260 L
32.8 cu-ft / 930 L
32.8 cu-ft / 930 L
Rack and pinion Electric
Rack and pinion Electric
Número de voltas do volante
Independent MacPherson struts. Coil springs. Anti-roll bar.
MacPherson struts. Coil springs.
MacPherson struts. Coil springs.
Independent. Coil Springs. Anti-roll bar.
Coil Springs.
Coil Springs.
141 Mph / 227 km/h
127 Mph / 205 km/h
134 Mph / 215 km/h
Aceleração 0 a 60 mph (0 a 96 Km/h)
Aceleração 0 aos 100 km/h
Consumos, Emissões e Autonomia
32 MPG
7.4 L/100 km
38 MPG UK
34 MPG
7 L/100 km
40 MPG UK
45 MPG
5.2 L/100 km
54 MPG UK
Consumos - Extra-Urbano NEDC
47 MPG
5 L/100 km
56 MPG UK
55 MPG
4.3 L/100 km
66 MPG UK
60 MPG
3.9 L/100 km
72 MPG UK
40 MPG
5.9 L/100 km
48 MPG UK
44 MPG
5.3 L/100 km
53 MPG UK
53 MPG
4.4 L/100 km
64 MPG UK
Consumos - Extra alto WLTP
Consumos - Consumo médio WLTP
Consumo médio de energia WLTP
Consumo médio de energia WLTP
Tempo de carregamento rápido
10.6 gallons
40 L
8.8 UK gallons
10.6 gallons
40 L
8.8 UK gallons
10.6 gallons
40 L
8.8 UK gallons
137 g/Km (Mini)
141 g/Km (Mini)
115 g/Km (Mini)
Imposto Sobre Veículos (ISV), Imposto Único de Circulação
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de IUC 2025 |
2010 | € 185.58 |
2011 | € 185.58 |
2012 | € 185.58 |
2013 | € 185.58 |
2014 | € 185.58 |
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de IUC 2025 |
2011 | € 278.85 |
2012 | € 278.85 |
2013 | € 278.85 |
2014 | € 278.85 |
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de IUC 2025 |
2011 | € 241.5 |
2012 | € 241.5 |
2013 | € 241.5 |
2014 | € 241.5 |
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de ISV 2025 |
2010 | € 813.34 |
2011 | € 813.34 |
2012 | € 813.34 |
2013 | € 813.34 |
2014 | € 813.34 |
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de ISV 2025 |
2011 | € 2166.36 |
2012 | € 2166.36 |
2013 | € 2166.36 |
2014 | € 2166.36 |
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de ISV 2025 |
2011 | € 1382.35 |
2012 | € 1382.35 |
2013 | € 1382.35 |
2014 | € 1382.35 |
Aviso: Todos os cálculos apresentados para IUC e ISV aplicam-se apenas a veículos com primeira matrícula em Portugal ou um país membro da UE. Alerta-se para o facto de os cálculos apresentados poderem apresentar erros. Por esse motivo, os valores devem ser confirmados no Portal das Finanças.