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Mazda 929 III 2.2 (1987)

Mazda 929 III 2.2i (1987)

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Motor Informação Técnica

Motor

Em linha 4

Código de Motor

Combustível

Gasolina

Alimentação

Carburetor Aisan 32-36

MPI - Mazda EGI

Lubrificação

Líquido de Refrigeração

Disposição

Longitudinal

Posição do Motor

Cilindrada

133.3 cu-in / 2184 cm³

Diâmetro

3.39 polegadas
86.0 mm

Curso

3.7 polegadas
94.0 mm

Válvulas

Sobrealimentação

N/A

Taxa de Compressão

9.8

Max. RPM

Potência total

Binário total

Potência

114 HP / 116 PS / 85 kW @ 5000 rpm

134 HP / 136 PS / 100 kW @ 5500 rpm

Binário

133 lb-ft / 181 Nm @ 3500 rpm

144 lb-ft / 196 Nm @ 4000 rpm

Potência total elétrico

Binário total elétrico

Number of electric engines

Electric engine #1 type

Electric engine #1 Power

Electric engine #1 Torque

Electric engine #2 type

Electric engine #2 Power

Electric engine #2 Torque

Electric engine #3 type

Electric engine #3 Power

Electric engine #3 Torque

Electric engine #4 type

Electric engine #4 Power

Electric engine #4 Torque

Tracção

FWD

Caixa de Velocidades

Embraiagem

Manual

Dimensões, Aerodinâmica e Peso

Tipo de Carroceria

Num. de Portas

Num. de Lugares

Distribuição de lugares

Espaço para as pernas à frente

Espaço para as pernas atrás

Espaço para pernas na terceira fila

Espaço para ombros à frente

Espaço para ombros atrás

Espaço para ombros na terceira fila

Espaço para a cabeça à frente

Espaço para a cabeça atrás

Espaço para a cabeça na terceira fila

Distância entre Eixos

106.69 polegadas / 271.0 cm

Comprimento

192.13 polegadas / 488.0 cm

Largura

66.93 polegadas / 170.0 cm

Largura com espelhos

Altura

55.91 polegadas / 142.0 cm

Largura do Eixo Dianteiro

Largura do Eixo Traseiro

Altura livre

Comprimento da caixa de carga

Altura da caixa de carga

Largura da caixa de carga

Largura máxima entre cavas das rodas

Altura da base da caixa de carga

Largura da porta traseira

Altura da porta traseira

Largura da porta lateral

Altura da porta lateral

Ângulo de ataque

Ângulo central

Ângulo de saída

Travões da Frente

Discos Ventilados

Travões de Trás

Discos

Pneus da Frente

195/70 R14

185/70 R14

Pneus de Trás

195/70 R14

185/70 R14

Largura Jantes Frente

Lagura Jantes Trás

Peso

2888 lbs / 1310 kg

2943 lbs / 1335 kg

Peso seco

Peso rebocável

Relação Peso/Potência

11.29 Kg/hp

9.82 Kg/hp

Mala

15.1 cu-ft / 427 L

Mala primeira fila

Mala segunda fila

Mala terceira fila

Direcção

Raio de viragem

Número de voltas do volante

Suspensão da Frente

Independent. McPherson. Coil Springs. Anti-roll bar.

Suspensão de Trás

Independent transverse arms. Coil Springs. Anti roll bar

Velocidade Máxima

112 Mph / 180 km/h

116 Mph / 187 km/h

Aceleração 0 a 60 mph (0 a 96 Km/h)

Aceleração 0 aos 100 km/h

11.3 s

9.9 s

Aceleração 0 aos 400m

Aceleração 0 aos 1000m

Consumos, Emissões e Autonomia

Consumos - Médio

25 MPG
9.5 L/100 km
30 MPG UK

25 MPG
9.3 L/100 km
30 MPG UK

Consumos - Extra-Urbano

Consumos - Auto Estrada

Consumos - Cidade

Consumos - Cidade NEDC

Consumos - Extra-Urbano NEDC

Consumos - Médio NEDC

Consumos - Baixo WLTP

Consumos - Médio WLTP

Consumos - Alto WLTP

Consumos - Extra alto WLTP

Consumos - Consumo médio WLTP

Battery Type

Charging Information

Capacidade da bateria

Tempo de carga

Autonomia

490 miles / 789 km

501 miles / 806 km

Autonomia WLTP

Electric Autonomia EPA

Electric Autonomia NEDC

Electric Autonomia WLTP

Consumo médio de energia

Consumo médio de energia WLTP

Tempo de carga

Tempo de carregamento rápido

Depósito

19.8 gallons
75 L
16.5 UK gallons

Depósito de AdBlue

Emissões de CO2

Emissões de CO2 WLTP

Norma de emissões

Safety

Euro NCAP

Imposto Sobre Veículos (ISV), Imposto Único de Circulação

IUC 2024

Ano da 1ª matrícula	Valor a pagar de IUC 2025
1987	€ 36.09
1988	€ 36.09
1989	€ 36.09
1990	€ 83.49

Ano da 1ª matrícula	Valor a pagar de IUC 2025
1987	€ 36.09
1988	€ 36.09
1989	€ 36.09
1990	€ 83.49

ISV

Aviso: Todos os cálculos apresentados para IUC e ISV aplicam-se apenas a veículos com primeira matrícula em Portugal ou um país membro da UE. Alerta-se para o facto de os cálculos apresentados poderem apresentar erros. Por esse motivo, os valores devem ser confirmados no Portal das Finanças.