Indirect Injection.
Bosch Motronic M5.2 injection
Longitudinal
Longitudinal
Longitudinal
244 cu-in / 3999 cm3
225.5 cu-in / 3696 cm3
334 cu-in / 5474 cm3
3.62 polegadas
92.0 mm
3.76 polegadas
95.5 mm
3.46 polegadas
88.0 mm
2.96 polegadas
75.2 mm
3.39 polegadas
86 mm
2.95 polegadas
75.0 mm
414 HP / 420 PS / 309 kW @ 8300 rpm
316 HP / 320 PS / 235 kW @ 7000 rpm
436 HP / 442 PS / 325 kW @ 6250 rpm
295 lb-ft / 400 Nm @ 3900 rpm
265 lb-ft / 360 Nm @ 5200 rpm
405 lb-ft / 550 Nm @ 4500 rpm
Number of electric engines
Electric engine #1 Torque
Electric engine #2 Torque
Electric engine #3 Torque
Electric engine #4 Torque
Dimensões, Aerodinâmica e Peso
Espaço para as pernas à frente
Espaço para as pernas atrás
Espaço para pernas na terceira fila
Espaço para ombros à frente
Espaço para ombros na terceira fila
Espaço para a cabeça à frente
Espaço para a cabeça atrás
Espaço para a cabeça na terceira fila
108.7 polegadas / 276.1 cm
112.2 polegadas / 285.0 cm
102.36 polegadas / 260.0 cm
181.69 polegadas / 461.5 cm
187.99 polegadas / 477.5 cm
187.52 polegadas / 476.3 cm
71.02 polegadas / 180.4 cm
- polegadas / 177.0 cm
75.59 polegadas / 192.0 cm
56.06 polegadas / 142.4 cm
57.09 polegadas / 145.0 cm
51.18 polegadas / 130.0 cm
Largura do Eixo Dianteiro
60.63 polegadas / 154.0 cm
62.4 polegadas / 158.5 cm
60.59 polegadas / 153.9 cm
63.23 polegadas / 160.6 cm
Cargo width at wheelhouse
Discos Ventilados (14.17 polegadas / 360 mm)
Discos Ventilados (13.98 polegadas / 355 mm)
Discos Ventilados
Discos Ventilados (13.78 polegadas / 350 mm)
Discos Ventilados (13.78 polegadas / 350 mm)
Discos Ventilados
3649 lbs / 1655 kg
3933 lbs / 1784 kg
15.2 cu-ft / 430 L
15.9 cu-ft / 450 L
Rack and pinion Hydraulic
Número de voltas do volante
McPherson struts. Coil springs.
Independent. Coil springs. Anti-roll bar.
independent, unequal-length wishbones, coil springs over gas-filled telescopic shock absorbers, anti-roll bar
Coil springs.
Independent. Coil springs. Anti-roll bar.
self-levelling, independent, unequal-length wishbones, coil springs over gas-filled telescopic shock absorbers, anti-roll bar
155 Mph / 250 km/h
155 Mph / 250 km/h
186 Mph / 300 km/h
Aceleração 0 a 60 mph (0 a 96 Km/h)
Aceleração 0 aos 100 km/h
Consumos, Emissões e Autonomia
19 MPG
12.4 L/100 km
23 MPG UK
22 MPG
10.6 L/100 km
27 MPG UK
11 MPG
21.6 L/100 km
13 MPG UK
25 MPG
9.3 L/100 km
30 MPG UK
30 MPG
7.9 L/100 km
36 MPG UK
17 MPG
13.8 L/100 km
20 MPG UK
13 MPG
17.7 L/100 km
16 MPG UK
15 MPG
15.3 L/100 km
18 MPG UK
7 MPG
35.1 L/100 km
8 MPG UK
Consumos - Extra alto WLTP
Consumos - Consumo médio WLTP
316 miles / 508 km
469 miles / 754 km
316 miles / 509 km
Consumo médio de energia WLTP
Consumo médio de energia WLTP
Tempo de carregamento rápido
16.6 gallons
63 L
13.9 UK gallons
21.1 gallons
80 L
17.6 UK gallons
29.1 gallons
110 L
24.2 UK gallons
290 g/Km (BMW)
248 g/Km (Infiniti)
495 g/Km (Ferrari)
Imposto Sobre Veículos (ISV), Imposto Único de Circulação
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de IUC 2024 |
2012 | € 918.95 |
2013 | € 918.95 |
2014 | € 918.95 |
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de IUC 2024 |
2009 | € 712.67 |
2010 | € 745.06 |
2011 | € 745.06 |
2012 | € 745.06 |
2013 | € 745.06 |
2014 | € 745.06 |
2015 | € 745.06 |
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de IUC 2024 |
2000 | € 512.23 |
2001 | € 512.23 |
2002 | € 512.23 |
2003 | € 512.23 |
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de ISV 2024 |
2012 | € 13747.25 |
2013 | 11 Anos: € 13747.25 10 Anos: € 15847.12 |
2014 | 10 Anos: € 15847.12 9 Anos: € 19021.45 |
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de ISV 2024 |
2009 | 15 Anos: € 7310.71 14 Anos: € 8191.26 |
2010 | 14 Anos: € 8191.26 13 Anos: € 9071.81 |
2011 | 13 Anos: € 9071.81 12 Anos: € 9952.37 |
2012 | € 9952.37 |
2013 | 11 Anos: € 9952.37 10 Anos: € 11361.25 |
2014 | 10 Anos: € 11361.25 9 Anos: € 13673.24 |
2015 | 9 Anos: € 13673.24 8 Anos: € 14400.22 |
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de ISV 2024 |
2000 - 2003 | € 18584.18 |
Aviso: Todos os cálculos apresentados para IUC e ISV aplicam-se apenas a veículos com primeira matrícula em Portugal ou um país membro da UE. Alerta-se para o facto de os cálculos apresentados poderem apresentar erros. Por esse motivo, os valores devem ser confirmados no Portal das Finanças.