Em linha 4
Em linha 3
Em linha 4
Indirect Injection.
Direct Injection
Direct Injection
Transversal
Transversal
Transversal
122 cu-in / 1999 cm3
60.9 cu-in / 998 cm3
121.1 cu-in / 1984 cm3
3.44 polegadas
87.5 mm
2.83 polegadas
71.9 mm
3.25 polegadas
82.5 mm
3.27 polegadas
83.1 mm
3.23 polegadas
82.0 mm
3.65 polegadas
92.6 mm
N/A
Turbo Intercooler
Turbo Intercooler
94 HP / 95 PS / 70 kW
187 HP / 190 PS / 140 kW
143 HP / 145 PS / 107 kW @ 6000 rpm
94 HP / 95 PS / 70 kW
187 HP / 190 PS / 140 kW @ 4200 rpm
136 lb-ft / 185 Nm @ 4500 rpm
236 lb-ft / 320 Nm @ 1500 rpm
Number of electric engines
Electric engine #1 Torque
Electric engine #2 Torque
Electric engine #3 Torque
Electric engine #4 Torque
Manual
Manual
Dualclutch Automatic
Dimensões, Aerodinâmica e Peso
Espaço para as pernas à frente
Espaço para as pernas atrás
Espaço para pernas na terceira fila
Espaço para ombros à frente
Espaço para ombros na terceira fila
Espaço para a cabeça à frente
Espaço para a cabeça atrás
Espaço para a cabeça na terceira fila
103.94 polegadas / 264.0 cm
101.89 polegadas / 258.8 cm
101.97 polegadas / 259.0 cm
170.75 polegadas / 433.7 cm
164.8 polegadas / 418.6 cm
166.77 polegadas / 423.6 cm
72.4 polegadas / 183.9 cm
71.06 polegadas / 180.5 cm
71.61 polegadas / 181.9 cm
59.06 polegadas / 150.0 cm
61.02 polegadas / 155.0 cm
62.36 polegadas / 158.4 cm
Largura do Eixo Dianteiro
60.43 polegadas / 153.5 cm
60.55 polegadas / 153.8 cm
60.28 polegadas / 153.1 cm
60.28 polegadas / 153.1 cm
6.34 polegadas / 16.1 cm6.34 polegadas / 16.1 cm
Comprimento da caixa de carga
Largura da caixa de carga
Largura máxima entre cavas das rodas
Altura da base da caixa de carga
Largura da porta traseira
Discos Ventilados (11.81 polegadas / 300 mm)
Discos Ventilados
Discos Ventilados
Discos (11.02 polegadas / 280 mm)
Tambores
Discos
2926 lbs / 1327 kg
3389 lbs / 1537 kg
14 cu-ft / 396 L
- cu-ft / 456-1216 L
- cu-ft / 392-801 L
34.1 feet / 10.4 m
36.4 feet / 11.1 m
Número de voltas do volante
MacPherson struts. Coil springs.
Independent. MacPherson. Coil Springs. Anti-roll bar.
Independent. MacPherson. Coil Springs. Anti-roll bar.
Coil Springs.
Semi-independent. Coil Springs. Anti-roll bar.
Semi-independent. Coil Springs.
128 Mph / 206 km/h
109 Mph / 175 km/h
135 Mph / 218 km/h
Aceleração 0 a 60 mph (0 a 96 Km/h)
Aceleração 0 aos 100 km/h
Consumos, Emissões e Autonomia
24 MPG
9.8 L/100 km
29 MPG UK
Consumos - Extra-Urbano NEDC
44 MPG
5.4 L/100 km
52 MPG UK
33 MPG
7.1 L/100 km
40 MPG UK
24 MPG
9.8 L/100 km
29 MPG UK
31 MPG
7.5 L/100 km
38 MPG UK
31 MPG
7.5 L/100 km
38 MPG UK
37 MPG
6.3 L/100 km
45 MPG UK
Consumos - Extra alto WLTP
32 MPG
7.3 L/100 km
39 MPG UK
Consumos - Consumo médio WLTP
41 MPG
5.7 L/100 km
50 MPG UK
32 MPG
7.4 L/100 km
38 MPG UK
458 miles / 737 km
420 miles / 676 km
Consumo médio de energia WLTP
Consumo médio de energia WLTP
Tempo de carregamento rápido
14.5 gallons
55 L
12.1 UK gallons
11.1 gallons
42 L
9.2 UK gallons
13.2 gallons
50 L
11 UK gallons
129 g/Km (Ford)
168 g/Km (Volkswagen)
Imposto Sobre Veículos (ISV), Imposto Único de Circulação
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de IUC 2025 |
2007 | € 158.31 até 30/06/2007 € 224.98 após 01/07/2007 |
2008 | € 236.23 |
2009 | € 247.48 |
2010 | € 258.73 |
2011 | € 258.73 |
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de IUC 2025 |
2020 | € 111.46 |
2021 | € 111.46 |
2022 | € 111.46 |
2023 | € 111.46 |
2024 | € 111.46 |
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de IUC 2025 |
2022 | € 258.73 |
2023 | € 258.73 |
2024 | € 258.73 |
2025 | € 258.73 |
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de ISV 2025 |
2007 - 2010 | € 1645.78 |
2011 | € 1645.78 |
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de ISV 2025 |
2020 | 5 Anos: € 143.74 4 Anos: € 170.69 |
2021 | 4 Anos: € 170.69 3 Anos: € 194.64 |
2022 | 3 Anos: € 194.64 2 Anos: € 215.6 |
2023 | 2 Anos: € 215.6 1 Anos: € 239.56 |
2024 | 1 Anos: € 239.56 0 Anos: € 269.51 |
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de ISV 2025 |
2022 | 3 Anos: € 3961.44 2 Anos: € 4388.05 |
2023 | 2 Anos: € 4388.05 1 Anos: € 4875.62 |
2024 | 1 Anos: € 4875.62 0 Anos: € 5485.07 |
2025 | € 5485.07 |
Aviso: Todos os cálculos apresentados para IUC e ISV aplicam-se apenas a veículos com primeira matrícula em Portugal ou um país membro da UE. Alerta-se para o facto de os cálculos apresentados poderem apresentar erros. Por esse motivo, os valores devem ser confirmados no Portal das Finanças.