Em linha 4
Em linha 4
Em linha 4
Transversal
Transversal
Transversal
95.2 cu-in / 1560 cm3
95.2 cu-in / 1560 cm3
121.9 cu-in / 1997 cm3
2.95 polegadas
75.0 mm
2.95 polegadas
75 mm
3.35 polegadas
85 mm
3.48 polegadas
88.3 mm
3.48 polegadas
88.3 mm
3.46 polegadas
88 mm
Turbo + Intercooler
Turbo (TGV) + Intercooler
Turbo (TGV) + Intercooler
89 HP / 90 PS / 66 kW @ 4000 rpm
108 HP / 109 PS / 80 kW @ 4000 rpm
161 HP / 163 PS / 120 kW @ 3750 rpm
158 lb-ft / 215 Nm @ 1750 rpm
177 lb-ft / 240 Nm @ 1750 rpm
250 lb-ft / 340 Nm @ 2000-3250 rpm
Number of electric engines
Electric engine #1 Torque
Electric engine #2 Torque
Electric engine #3 Torque
Electric engine #4 Torque
Dimensões, Aerodinâmica e Peso
Espaço para as pernas à frente
Espaço para as pernas atrás
Espaço para pernas na terceira fila
Espaço para ombros à frente
Espaço para ombros na terceira fila
Espaço para a cabeça à frente
Espaço para a cabeça atrás
Espaço para a cabeça na terceira fila
103.94 polegadas / 264.0 cm
102.87 polegadas / 261.3 cm
112.2 polegadas / 285.0 cm
175.91 polegadas / 446.8 cm
171.85 polegadas / 436.5 cm
187.87 polegadas / 477.2 cm
72.4 polegadas / 183.9 cm
72.32 polegadas / 183.7 cm
74.17 polegadas / 188.4 cm
59.09 polegadas / 150.1 cm
64.53 polegadas / 163.9 cm
65.35 polegadas / 166.0 cm
Largura do Eixo Dianteiro
60.43 polegadas / 153.5 cm
60.28 polegadas / 153.1 cm
Comprimento da caixa de carga
Largura da caixa de carga
Largura máxima entre cavas das rodas
Altura da base da caixa de carga
Largura da porta traseira
Discos Ventilados (10.94 polegadas / 278 mm)
Discos Ventilados (11.14 polegadas / 283 mm)
Discos Ventilados (11.81 polegadas / 300 mm)
Discos (10.43 polegadas / 265 mm)
Discos (10.55 polegadas / 268 mm)
Discos (11.89 polegadas / 302 mm)
195/65 R15
235/45 R18
225/50 R17
195/65 R15
235/45 R18
225/50 R17
3056 lbs / 1386 kg
3307 lbs / 1500 kg
3726 lbs / 1690 kg
15.4 Kg/hp
13.76 Kg/hp
10.37 Kg/hp
17.8 cu-ft / 503 L
- cu-ft / 854-2100 L
Número de voltas do volante
MacPherson struts. Coil springs.
Independent MacPherson struts. Coil springs. Anti-roll bar.
Independent MacPherson struts. Coil springs. Anti-roll bar.
Coil Springs.
Semi-Independent. Coil Springs. Torsion bar.
Independent. Coil Springs. Anti-roll bar.
112 Mph / 180 km/h
112 Mph / 180 km/h
127 Mph / 205 km/h
Aceleração 0 a 60 mph (0 a 96 Km/h)
Aceleração 0 aos 100 km/h
Consumos, Emissões e Autonomia
43 MPG
5.5 L/100 km
51 MPG UK
39 MPG
6.1 L/100 km
46 MPG UK
33 MPG
7.2 L/100 km
39 MPG UK
Consumos - Extra-Urbano NEDC
65 MPG
3.6 L/100 km
78 MPG UK
52 MPG
4.5 L/100 km
63 MPG UK
48 MPG
4.9 L/100 km
58 MPG UK
55 MPG
4.3 L/100 km
66 MPG UK
46 MPG
5.1 L/100 km
55 MPG UK
41 MPG
5.7 L/100 km
50 MPG UK
Consumos - Extra alto WLTP
Consumos - Consumo médio WLTP
Consumo médio de energia WLTP
Consumo médio de energia WLTP
Tempo de carregamento rápido
14 gallons
53 L
11.7 UK gallons
15.9 gallons
60 L
13.2 UK gallons
18.5 gallons
70 L
15.4 UK gallons
114 g/Km (Ford)
135 g/Km (Peugeot)
152 g/Km (Ford)
Imposto Sobre Veículos (ISV), Imposto Único de Circulação
| Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de IUC 2025 |
| 2008 | € 145.4 |
| 2009 | € 151.85 |
| 2010 | € 158.29 |
| 2011 | € 158.29 |
| Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de IUC 2025 |
| 2010 | € 195.65 |
| 2011 | € 195.65 |
| 2012 | € 195.65 |
| 2013 | € 195.65 |
| 2014 | € 195.65 |
| 2015 | € 195.65 |
| 2016 | € 195.65 |
| Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de IUC 2025 |
| 2010 | € 278.85 |
| 2011 | € 278.85 |
| 2012 | € 278.85 |
| 2013 | € 278.85 |
| 2014 | € 278.85 |
| 2015 | € 278.85 |
| Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de ISV 2025 |
| 2008 - 2010 | € 878.43 |
| 2011 | € 878.43 |
| Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de ISV 2025 |
| 2010 | € 1471.07 |
| 2011 | € 1471.07 |
| 2012 | € 1471.07 |
| 2013 | € 1471.07 |
| 2014 | € 1471.07 |
| 2015 | 10 Anos: € 1471.07 9 Anos: € 1838.84 |
| 2016 | 9 Anos: € 1838.84 8 Anos: € 2206.61 |
| Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de ISV 2025 |
| 2010 | € 2598.55 |
| 2011 | € 2598.55 |
| 2012 | € 2598.55 |
| 2013 | € 2598.55 |
| 2014 | € 2598.55 |
| 2015 | 10 Anos: € 2598.55 9 Anos: € 3248.18 |
Aviso: Todos os cálculos apresentados para IUC e ISV aplicam-se apenas a veículos com primeira matrícula em Portugal ou um país membro da UE. Alerta-se para o facto de os cálculos apresentados poderem apresentar erros. Por esse motivo, os valores devem ser confirmados no Portal das Finanças.