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Oldsmobile 442 II 7.5 V8 Sports Coupe (1969)

Oldsmobile 442 II 7.5 V8 (1971)

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Motor Informação Técnica

Motor

V 8

Código de Motor

Combustível

Gasolina

Alimentação

1 Rochester 4MC carburettor

1 Rochester carb

Lubrificação

Wet sump

Líquido de Refrigeração

Water

Disposição

Longitudinal

Posição do Motor

Cilindrada

454.8 cu-in / 7453 cm³

455.7 cu-in / 7467 cm³

Diâmetro

4.13 polegadas
104.80 mm

4.13 polegadas
104.90 mm

Curso

4.25 polegadas
108.00 mm

Válvulas

Sobrealimentação

N/A

Taxa de Compressão

10.50

8.50

Max. RPM

Potência total

Binário total

Potência

365 HP / 370 PS / 272 kW @ 5000 rpm

260 HP / 264 PS / 194 kW @ 4400 rpm

Binário

500 lb-ft / 678.0 Nm @ 5000 rpm

370 lb-ft / 502.0 Nm @ 4400 rpm

Potência total elétrico

Binário total elétrico

Number of electric engines

Electric engine #1 type

Electric engine #1 Power

Electric engine #1 Torque

Electric engine #2 type

Electric engine #2 Power

Electric engine #2 Torque

Electric engine #3 type

Electric engine #3 Power

Electric engine #3 Torque

Electric engine #4 type

Electric engine #4 Power

Electric engine #4 Torque

Tracção

RWD

Caixa de Velocidades

Embraiagem

Manual

Automatic

Dimensões, Aerodinâmica e Peso

Tipo de Carroceria

Coupé

Sedan

Num. de Portas

Num. de Lugares

Distribuição de lugares

Espaço para as pernas à frente

Espaço para as pernas atrás

Espaço para pernas na terceira fila

Espaço para ombros à frente

Espaço para ombros atrás

Espaço para ombros na terceira fila

Espaço para a cabeça à frente

Espaço para a cabeça atrás

Espaço para a cabeça na terceira fila

Distância entre Eixos

112.01 polegadas / 284.5 cm

Comprimento

203.19 polegadas / 516.1 cm

203.54 polegadas / 517 cm

Largura

76.18 polegadas / 193.5 cm

76.77 polegadas / 195 cm

Largura com espelhos

Altura

52.8 polegadas / 134.1 cm

53.54 polegadas / 136 cm

Largura do Eixo Dianteiro

59.02 polegadas / 149.9 cm

59.76 polegadas / 151.8 cm

Largura do Eixo Traseiro

59.02 polegadas / 149.9 cm

Altura livre

4.49 polegadas / 11.4 cm4.49 polegadas / 11.4 cm

Comprimento da caixa de carga

Altura da caixa de carga

Largura da caixa de carga

Largura máxima entre cavas das rodas

Altura da base da caixa de carga

Largura da porta traseira

Altura da porta traseira

Largura da porta lateral

Altura da porta lateral

Ângulo de ataque

Ângulo central

Ângulo de saída

Travões da Frente

Tambores (9.49 polegadas / 241 mm)

Travões de Trás

Tambores (9.49 polegadas / 241 mm)

Pneus da Frente

Pneus de Trás

Largura Jantes Frente

Lagura Jantes Trás

Peso

3770 lbs / 1710 kg

3814 lbs / 1730 kg

Peso seco

Peso rebocável

Relação Peso/Potência

4.62 Kg/hp

6.55 Kg/hp

Mala

Mala primeira fila

Mala segunda fila

Mala terceira fila

Direcção

Recirculating ball. -

Raio de viragem

Número de voltas do volante

5.560 voltas

Suspensão da Frente

Coil springs.

Suspensão de Trás

Semi-elliptic leaf springs. De-Dion axle.

Velocidade Máxima

Aceleração 0 a 60 mph (0 a 96 Km/h)

Aceleração 0 aos 100 km/h

Aceleração 0 aos 400m

Aceleração 0 aos 1000m

Consumos, Emissões e Autonomia

Consumos - Médio

Consumos - Extra-Urbano

Consumos - Auto Estrada

Consumos - Cidade

Consumos - Cidade NEDC

Consumos - Extra-Urbano NEDC

Consumos - Médio NEDC

Consumos - Baixo WLTP

Consumos - Médio WLTP

Consumos - Alto WLTP

Consumos - Extra alto WLTP

Consumos - Consumo médio WLTP

Consumos - EPA

Battery Type

Charging Information

Capacidade da bateria

Tempo de carga

Autonomia

Autonomia WLTP

Electric Autonomia EPA

Electric Autonomia NEDC

Electric Autonomia WLTP

Consumo médio de energia

Consumo médio de energia WLTP

Tempo de carga

Tempo de carregamento rápido

Depósito

19.8 gallons
75.8 L
16.5 UK gallons

Depósito de AdBlue

Emissões de CO2

Emissões de CO2 WLTP

Norma de emissões

Safety

Euro NCAP

Imposto Sobre Veículos (ISV), Imposto Único de Circulação

IUC 2024

Ano da 1ª matrícula	Valor a pagar de IUC 2025
1969	€ 0
1970	€ 0
1971	€ 0
1972	€ 0

Ano da 1ª matrícula	Valor a pagar de IUC 2025
1971	€ 0
1972	€ 0

ISV

Aviso: Todos os cálculos apresentados para IUC e ISV aplicam-se apenas a veículos com primeira matrícula em Portugal ou um país membro da UE. Alerta-se para o facto de os cálculos apresentados poderem apresentar erros. Por esse motivo, os valores devem ser confirmados no Portal das Finanças.