Comparador de carros

AMC Javelin 1972 232 SST (1971)

AMC Javelin 1972 258 SST Auto (1971)

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Motor Informação Técnica

Motor

Em linha 6

Código de Motor

AMC 232 I6

AMC 258 I6

Combustível

Gasolina

Alimentação

Carburetor

Carburetor 2-Barrel

Lubrificação

Líquido de Refrigeração

Water

Disposição

Longitudinal

Posição do Motor

Front

Cilindrada

232 cu-in / 3801 cm³

258.4 cu-in / 4235 cm³

Diâmetro

3.75 polegadas
95.3 mm

Curso

3.5 polegadas
88.9 mm

3.9 polegadas
99.1 mm

Válvulas

Sobrealimentação

N/A

Taxa de Compressão

8.00

Max. RPM

Potência total

Binário total

Potência

100 HP / 101 PS / 74 kW @ 3600 rpm

110 HP / 112 PS / 82 kW @ 3500 rpm

Binário

185 lb-ft / 251.0 Nm @ 1800 rpm

194 lb-ft / 264.0 Nm @ 2000 rpm

Potência total elétrico

Binário total elétrico

Number of electric engines

Electric engine #1 type

Electric engine #1 Power

Electric engine #1 Torque

Electric engine #2 type

Electric engine #2 Power

Electric engine #2 Torque

Electric engine #3 type

Electric engine #3 Power

Electric engine #3 Torque

Electric engine #4 type

Electric engine #4 Power

Electric engine #4 Torque

Tracção

RWD

Caixa de Velocidades

Embraiagem

Manual

Automatic

Dimensões, Aerodinâmica e Peso

Tipo de Carroceria

Coupe

Num. de Portas

Num. de Lugares

Distribuição de lugares

Espaço para as pernas à frente

Espaço para as pernas atrás

Espaço para pernas na terceira fila

Espaço para ombros à frente

Espaço para ombros atrás

Espaço para ombros na terceira fila

Espaço para a cabeça à frente

Espaço para a cabeça atrás

Espaço para a cabeça na terceira fila

Distância entre Eixos

110 polegadas / 279.4 cm

Comprimento

191.77 polegadas / 487.1 cm

Largura

75.2 polegadas / 191 cm

Largura com espelhos

Altura

50.79 polegadas / 129.0 cm

Largura do Eixo Dianteiro

59.29 polegadas / 150.6 cm

Largura do Eixo Traseiro

60 polegadas / 152.4 cm

Altura livre

5.47 polegadas / 13.9 cm5.47 polegadas / 13.9 cm

Comprimento da caixa de carga

Altura da caixa de carga

Largura da caixa de carga

Largura máxima entre cavas das rodas

Altura da base da caixa de carga

Largura da porta traseira

Altura da porta traseira

Largura da porta lateral

Altura da porta lateral

Ângulo de ataque

Ângulo central

Ângulo de saída

Travões da Frente

Tambores (9.02 polegadas / 229 mm)

Travões de Trás

Tambores (9.02 polegadas / 229 mm)

Pneus da Frente

C78/ R14

Pneus de Trás

C78/ R14

Largura Jantes Frente

Lagura Jantes Trás

Peso

2921 lbs / 1325 kg

2970 lbs / 1347 kg

Peso seco

Peso rebocável

Relação Peso/Potência

13.12 Kg/hp

12.03 Kg/hp

Mala

10.2 cu-ft / 289 L

Mala primeira fila

Mala segunda fila

Mala terceira fila

Direcção

Recirculating ball. -

Raio de viragem

Número de voltas do volante

5.100 voltas

Suspensão da Frente

Twin-Ball-Joint Design with Coil Springs. Sway Bar (optional on 6-cylinder)

Suspensão de Trás

Semi-Elliptical Leaf Springs

Semi-elliptic leaf springs. De Dion axle.

Velocidade Máxima

92 Mph / 148 km/h

97 Mph / 156 km/h

Aceleração 0 a 60 mph (0 a 96 Km/h)

Aceleração 0 aos 100 km/h

Aceleração 0 aos 400m

Aceleração 0 aos 1000m

Consumos, Emissões e Autonomia

Consumos - Médio

Consumos - Extra-Urbano

Consumos - Auto Estrada

Consumos - Cidade

Consumos - Cidade NEDC

Consumos - Extra-Urbano NEDC

Consumos - Médio NEDC

Consumos - Baixo WLTP

Consumos - Médio WLTP

Consumos - Alto WLTP

Consumos - Extra alto WLTP

Consumos - Consumo médio WLTP

Battery Type

Charging Information

Capacidade da bateria

Tempo de carga

Autonomia

Autonomia WLTP

Electric Autonomia EPA

Electric Autonomia NEDC

Electric Autonomia WLTP

Consumo médio de energia

Consumo médio de energia WLTP

Tempo de carga

Tempo de carregamento rápido

Depósito

15.9 gallons
60 L
13.2 UK gallons

Depósito de AdBlue

Emissões de CO2

Emissões de CO2 WLTP

Norma de emissões

Safety

Euro NCAP

Imposto Sobre Veículos (ISV), Imposto Único de Circulação

IUC 2024

Ano da 1ª matrícula	Valor a pagar de IUC 2024
1971	€ 0
1972	€ 0

Ano da 1ª matrícula	Valor a pagar de IUC 2024
1971	€ 0
1972	€ 0

ISV

Aviso: Todos os cálculos apresentados para IUC e ISV aplicam-se apenas a veículos com primeira matrícula em Portugal ou um país membro da UE. Alerta-se para o facto de os cálculos apresentados poderem apresentar erros. Por esse motivo, os valores devem ser confirmados no Portal das Finanças.