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AMC AMX 1978 304 V8 Auto (1977)

AMC AMX 1978 258 4-speed 100HP (1977)

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Motor Informação Técnica

Motor

V 8

Em linha 6

Código de Motor

AMC 304 V8

AMC 258 I6

Combustível

Gasolina

Alimentação

Carburetor

Lubrificação

Líquido de Refrigeração

Disposição

Longitudinal

Posição do Motor

Front

Cilindrada

304 cu-in / 4981 cm³

258.4 cu-in / 4235 cm³

Diâmetro

3.75 polegadas
95.3 mm

Curso

3.44 polegadas
87.4 mm

3.9 polegadas
99.1 mm

Válvulas

Sobrealimentação

N/A

Taxa de Compressão

8.4

8.0

Max. RPM

Potência total

Binário total

Potência

130 HP / 132 PS / 97 kW @ 3200 rpm

100 HP / 101 PS / 74 kW @ 3400 rpm

Binário

238 lb-ft / 323 Nm @ 2000 rpm

199 lb-ft / 271 Nm @ 1600 rpm

Potência total elétrico

Binário total elétrico

Number of electric engines

Electric engine #1 type

Electric engine #1 Power

Electric engine #1 Torque

Electric engine #2 type

Electric engine #2 Power

Electric engine #2 Torque

Electric engine #3 type

Electric engine #3 Power

Electric engine #3 Torque

Electric engine #4 type

Electric engine #4 Power

Electric engine #4 Torque

Tracção

RWD

Caixa de Velocidades

Embraiagem

Automatic

Manual

Dimensões, Aerodinâmica e Peso

Tipo de Carroceria

Coupé

Num. de Portas

Num. de Lugares

Distribuição de lugares

Espaço para as pernas à frente

Espaço para as pernas atrás

Espaço para pernas na terceira fila

Espaço para ombros à frente

Espaço para ombros atrás

Espaço para ombros na terceira fila

Espaço para a cabeça à frente

Espaço para a cabeça atrás

Espaço para a cabeça na terceira fila

Distância entre Eixos

107.99 polegadas / 274.3 cm

Comprimento

185.98 polegadas / 472.4 cm

Largura

70.98 polegadas / 180.3 cm

Largura com espelhos

Altura

52.2 polegadas / 132.6 cm

Largura do Eixo Dianteiro

57.8 polegadas / 146.8 cm

Largura do Eixo Traseiro

57.09 polegadas / 145 cm

Altura livre

Comprimento da caixa de carga

Altura da caixa de carga

Largura da caixa de carga

Largura máxima entre cavas das rodas

Altura da base da caixa de carga

Largura da porta traseira

Altura da porta traseira

Largura da porta lateral

Altura da porta lateral

Ângulo de ataque

Ângulo central

Ângulo de saída

Travões da Frente

Discos

Travões de Trás

Tambores

Pneus da Frente

DR78/- R14

Pneus de Trás

DR78/- R14

Largura Jantes Frente

Lagura Jantes Trás

Peso

3382 lbs / 1534 kg

3159 lbs / 1433 kg

Peso seco

Peso rebocável

Relação Peso/Potência

11.62 Kg/hp

14.19 Kg/hp

Mala

32 cu-ft / 906 L

Mala primeira fila

Mala segunda fila

Mala terceira fila

Direcção

Raio de viragem

Número de voltas do volante

Suspensão da Frente

Independent strut type with steel coil springs surrounding telescoping shock absorber. Polyethylene upper ball joint for reduced steering effort and greater suspension dampening.

Suspensão de Trás

Live axle on leaf springs and telescoping shock absorbers.

Velocidade Máxima

Aceleração 0 a 60 mph (0 a 96 Km/h)

Aceleração 0 aos 100 km/h

Aceleração 0 aos 400m

Aceleração 0 aos 1000m

Consumos, Emissões e Autonomia

Consumos - Médio

Consumos - Extra-Urbano

Consumos - Auto Estrada

Consumos - Cidade

Consumos - Cidade NEDC

Consumos - Extra-Urbano NEDC

Consumos - Médio NEDC

Consumos - Baixo WLTP

Consumos - Médio WLTP

Consumos - Alto WLTP

Consumos - Extra alto WLTP

Consumos - Consumo médio WLTP

Consumos - EPA

Battery Type

Charging Information

Capacidade da bateria

Tempo de carga

Autonomia

Autonomia WLTP

Electric Autonomia EPA

Electric Autonomia NEDC

Electric Autonomia WLTP

Consumo médio de energia

Consumo médio de energia WLTP

Tempo de carga

Tempo de carregamento rápido

Depósito

21.9 gallons
83 L
18.3 UK gallons

Depósito de AdBlue

Emissões de CO2

Emissões de CO2 WLTP

Norma de emissões

Safety

Euro NCAP

Imposto Sobre Veículos (ISV), Imposto Único de Circulação

IUC 2024

Ano da 1ª matrícula	Valor a pagar de IUC 2025
1977	€ 0
1978	€ 0

Ano da 1ª matrícula	Valor a pagar de IUC 2025
1977	€ 0
1978	€ 0

ISV

Aviso: Todos os cálculos apresentados para IUC e ISV aplicam-se apenas a veículos com primeira matrícula em Portugal ou um país membro da UE. Alerta-se para o facto de os cálculos apresentados poderem apresentar erros. Por esse motivo, os valores devem ser confirmados no Portal das Finanças.