Comparador de carros

BMW F07 5 Series GT Gran Turismo 535i (2010)

Chrysler Pacifica 2017 3.6 V6 Touring (2016)

Ford Escape 2013 2.5L FWD (2012)

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Motor Informação Técnica

Motor

Em linha 6

V 6

Em linha 4

Código de Motor

Chrysler Pentastar 3.6 V6

Mazda L5-series (MZR) / Ford Duratec 25

Combustível

Petrol

Alimentação

Multipoint Indirect Injection

Lubrificação

Líquido de Refrigeração

Disposição

Longitudinal

Transverse

Posição do Motor

Front

Cilindrada

181.8 cu-in / 2979 cm³

219.9 cu-in / 3604 cm³

151.8 cu-in / 2488 cm³

Diâmetro

3.31 polegadas
84 mm

3.78 polegadas
96.0 mm

Curso

3.53 polegadas
89.6 mm

3.27 polegadas
83.0 mm

Válvulas

Sobrealimentação

Turbo + Intercooler

N/A

Taxa de Compressão

10.2

11.3

Max. RPM

6400

Potência total

Binário total

Potência

302 HP / 306 PS / 225 kW @ 5800 rpm

287 HP / 291 PS / 214 kW @ 6400 rpm

168 HP / 170 PS / 125 kW @ 6000 rpm

Binário

295 lb-ft / 400 Nm @ 1200-5000 rpm

261 lb-ft / 355 Nm @ 4000 rpm

170 lb-ft / 231 Nm @ 4500 rpm

Potência total elétrico

Binário total elétrico

Number of electric engines

Electric engine #1 type

Electric engine #1 Power

Electric engine #1 Torque

Electric engine #2 type

Electric engine #2 Power

Electric engine #2 Torque

Electric engine #3 type

Electric engine #3 Power

Electric engine #3 Torque

Electric engine #4 type

Electric engine #4 Power

Electric engine #4 Torque

Tracção

RWD

FWD

Caixa de Velocidades

Embraiagem

Automatic

Dimensões, Aerodinâmica e Peso

Tipo de Carroceria

MPV

SUV / TT

Num. de Portas

Num. de Lugares

Distribuição de lugares

2+2+3

Espaço para as pernas à frente

41.14 polegadas / 104.5 cm

Espaço para as pernas atrás

39.06 polegadas / 99.2 cm

Espaço para pernas na terceira fila

36.5 polegadas / 92.7 cm

Espaço para ombros à frente

63.86 polegadas / 162.2 cm

Espaço para ombros atrás

63.07 polegadas / 160.2 cm

Espaço para ombros na terceira fila

61.18 polegadas / 155.4 cm

Espaço para a cabeça à frente

40.16 polegadas / 102.0 cm

Espaço para a cabeça atrás

39.61 polegadas / 100.6 cm

Espaço para a cabeça na terceira fila

38.7 polegadas / 98.3 cm

Distância entre Eixos

120.87 polegadas / 307.0 cm

121.61 polegadas / 308.9 cm

105.91 polegadas / 269.0 cm

Comprimento

196.77 polegadas / 499.8 cm

203.78 polegadas / 517.6 cm

178.11 polegadas / 452.4 cm

Largura

- polegadas / 190.1 cm

79.61 polegadas / 202.2 cm

72.4 polegadas / 183.9 cm

Largura com espelhos

90.43 polegadas / 229.7 cm

Altura

61.38 polegadas / 155.9 cm

69.88 polegadas / 177.5 cm

66.3 polegadas / 168.4 cm

Largura do Eixo Dianteiro

68.31 polegadas / 173.5 cm

Largura do Eixo Traseiro

68.31 polegadas / 173.5 cm

Altura livre

5.16 polegadas / 13.1 cm

Cargo box length

Cargo box height

Cargo width at wheelhouse

Ângulo de ataque

14.0 °

Ângulo central

12.5 °

Ângulo de saída

18.7 °

0.31

0.30

0.34

Travões da Frente

Discos Ventilados (13.7 polegadas / 348 mm)

Discos Ventilados (12.99 polegadas / 330 mm)

Discos Ventilados (11.81 polegadas / 300 mm)

Travões de Trás

Discos Ventilados (13.58 polegadas / 345 mm)

Discos (12.99 polegadas / 330 mm)

Discos (11.02 polegadas / 280 mm)

Pneus da Frente

245/50 R18

235/65 R17

235/55 R17

Pneus de Trás

245/50 R18

235/65 R17

235/55 R17

Largura Jantes Frente

Lagura Jantes Trás

Peso

4442 lbs / 2015 kg

4330 lbs / 1964 kg

3598 lbs / 1632 kg

Peso seco

Peso rebocável

3600 lbs / 1633 kg

1499 lbs / 680 kg

Relação Peso/Potência

6.58 Kg/hp

6.75 Kg/hp

9.6 Kg/hp

Mala

- cu-ft / 440-1700 L

34.3 cu-ft / 971 L

Mala primeira fila

Mala segunda fila

Mala terceira fila

Direcção

Rack and pinion Electric Power Steering

Raio de viragem

Número de voltas do volante

3.13 voltas

Suspensão da Frente

Independent. Coil springs. Anti-roll bar.

Independent MacPherson strut, coil over gas-charged shock absorbers, stabilizer bar with hydroformed steel perimetre cradle

Independent MacPherson struts with 24-mm solid (18-in. wheels), 25-mm hollow (17-in./19-in. wheels) stabilizer bar

Suspensão de Trás

Independent. Pneumatic. Anti-roll bar.

Independent twist-blade with coil springs, twin-tube shock absorbers with integrated rebound springs

Rear Control Blade™ with 18-mm solid (18-in. wheels), 19.5-mm solid (17-in./19-in. wheels) stabilizer bar

Velocidade Máxima

155 Mph / 250 km/h

Aceleração 0 a 60 mph (0 a 96 Km/h)

Aceleração 0 aos 100 km/h

6.3 s

Aceleração 0 aos 400m

Aceleração 0 aos 1000m

26.2 s

Consumos, Emissões e Autonomia

Consumos - Misto

26 MPG
8.9 L/100 km
32 MPG UK

Consumos - Extra-Urbano

34 MPG
6.9 L/100 km
41 MPG UK

Consumos - Auto Estrada

Consumos - Cidade

19 MPG
12.3 L/100 km
23 MPG UK

Consumos - Baixo WLTP

Consumos - Médio WLTP

Consumos - Alto WLTP

Consumos - Extra alto WLTP

Consumos - Consumo médio WLTP

INF MPG
- L/100 km
INF MPG UK

Battery Type

Charging Information

Capacidade da bateria

Tempo de carga

Autonomia

489 miles / 786 km

Autonomia WLTP

0 miles / INF km

Electric Autonomia EPA

Electric Autonomia NEDC

Electric Autonomia WLTP

Consumo médio de energia

Consumo médio de energia WLTP

Tempo de carga

Tempo de carregamento rápido

Depósito

18.5 gallons
70 L
15.4 UK gallons

19 gallons
72 L
15.8 UK gallons

15.1 gallons
57 L
12.5 UK gallons

Emissões de CO2

209 g/Km (BMW)

Emissões de CO2 WLTP

Norma de emissões

Safety

Euro NCAP

Imposto Sobre Veículos (ISV), Imposto Único de Circulação

IUC 2024

Ano da 1ª matrícula	Valor a pagar de IUC 2024
2010	€ 745.06
2011	€ 745.06
2012	€ 745.06
2013	€ 745.06

Ano da 1ª matrícula	Valor a pagar de IUC 2024
2016
2017
2018
2019
2020

Ano da 1ª matrícula	Valor a pagar de IUC 2024
2012
2013
2014
2015
2016

ISV

Ano da 1ª matrícula	Valor a pagar de ISV 2024
2010	14 Anos: € 4980.68 13 Anos: € 5460.22
2011	13 Anos: € 5460.22 12 Anos: € 5939.75
2012	€ 5939.75
2013	11 Anos: € 5939.75 10 Anos: € 6707.01

Aviso: Todos os cálculos apresentados para IUC e ISV aplicam-se apenas a veículos com primeira matrícula em Portugal ou um país membro da UE. Alerta-se para o facto de os cálculos apresentados poderem apresentar erros. Por esse motivo, os valores devem ser confirmados no Portal das Finanças.