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275 Versions

Ferrari 275 GTB Competizione Fiche Technique

(1965 - 1965) - 1965

Essence

200.5 cu-in
3286 cm³

V 12

296 HP
300 PS / 221 kW

175 Mph
282 km/h

Ferrari 275 GTB Competizione Carrosserie, Modèle et Production

Corps :	Coupé

Num. des Portes :	2 portes


Ferrari 275 GTB Competizione Moteur Données Techniques

Moteur :	V 12

Code du Moteur :	Tipo 213

Carburant :	Essence

Alimentation :	6x Weber 40 DCN/2 carburettors

Disposition du moteur :	Longitudinal

Position du Moteur :	Avant

Cylindrée :	200.5 cu-in / 3286 cm³

Alésage x Course :	3.03 x 2.31 pouces 77.0 x 58.8 mm

Soupapes :	24 Soupapes

Suralimentation :	atmosphérique

Compression :	9.5

Puissance :	296 HP / 300 PS / 221 kW @ 7600 tr/min

Couple :	- lb-ft / - Nm @ - tr/min

Traction :	RWD

Boite de vitesse :	5 Rapports Manual Relations de Transmission Final Drive Ratio: 3.30


Ferrari 275 GTB Competizione Consommations, Émissions et Autonomie

Reservoir :	37 gallons 140 L 30.8 UK gallons

Catalyseur :	Non

Ferrari 275 GTB Competizione Performance

Vitesse max :	175 Mph / 282 km/h

0 à 100 km/h :	- s


Ferrari 275 GTB Competizione Dimensions, poids, Aérodynamique

Empattement :	94.49 pouces / 240.0 cm

Longueur :	169.29 pouces / 430.0 cm

Largeur :	66.93 pouces / 170.0 cm

Hauteur :	45.67 pouces / 116.0 cm

Essieu Avant :	54.21 pouces / 137.7 cm

Essieu Arrière :	56.14 pouces / 142.6 cm

Garde au sol :	4.72 pouces / 12.0 cm

Cx :	-

Poids à vide :	2161 lbs / 980 kg


Ferrari 275 GTB Competizione Dimensions intérieures

Num. de Sièges :	2 sièges

Coffre :	-


Ferrari 275 GTB Competizione Freins, Pneus, Direction et Suspension

Freins avant :	Disques pleins (10.98 pouces / 279 mm)

Freins arrière :	Disques pleins (10.83 pouces / 275 mm)

Pneu Avant :	5.50/- R15

Pneu Arrière :	6.50/- R15

Direction :	Endless screw. -

Numéro de tours de volant :	2.750 tours

Suspensions Avant :	independent. unequal-length wishbones. coil springs over telescopic shock absorbers. Anti-roll bar

Suspensions Arrière :	independent. unequal-length wishbones. coil springs over telescopic shock absorbers. Anti-roll bar