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Generación : | 3 |
Tipo de Carrocería : | Coupe |
Num. de Puertas : | 2 puertas |
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Motor : | En línea 4 |
Código del Motor : | - |
Combustible : | Gasóleo |
Alimentación : | Direct Injection. |
Situación : | Transversal |
Posición del Motor : | Delantero |
Cilindrada : | 89.2 cu-in / 1461 cm3 |
Diámetro x Carrera : |
2.99 x 3.17 pulgadas 76.0 x 80.5 mm |
Válvulas : | 8 Válvulas |
Sobrealimentación : | Turbo (TGV) + Intercooler |
Potencia : |
109 HP / 110 PS / 81 kW @ - rpm |
Par máximo : |
177 lb-ft / 240 Nm @ - rpm |
Tracción : | FWD |
Caja de Cambios : |
6 velocidades Manual
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Tipo de Embrague : | Dry single disc clutch |
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Consumos - Urbano NEDC : |
48 MPG 4.9 L/100 km 58 MPG UK |
Consumos - Extraurbano NEDC : |
64 MPG 3.7 L/100 km 76 MPG UK |
Consumos - Medio NEDC : |
56 MPG 4.2 L/100 km 67 MPG UK |
Autonomia : | 976 miles / 1571 km |
Capacidad del Depósito : |
17.4 gallons 66 L 14.5 UK gallons |
Emisiones de CO2 : | 109 g/km (Renault) |
Normativa de emisiones : | Euro V |
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Velocidad Máxima : | 120 Mph / 193 km/h |
Aceleración 0-100 km/h : | 11.9 s |
Aceleración 0-1000m : | 33.1 s |
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Batalla : | 106.06 pulgadas / 269.4 cm |
Largo : | 182.8 pulgadas / 464.3 cm |
Ancho : | 71.34 pulgadas / 181.2 cm |
Alto : | 55.04 pulgadas / 139.8 cm |
Vía delantera : | 60.94 pulgadas / 154.8 cm |
Vía trasera : | 60.71 pulgadas / 154.2 cm |
Coeficiente Cx : | 0.30 |
Peso : | 3280 lbs / 1488 kg |
Relación Peso/Potencia : | 13.5 kg/hp |
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Num. de Plazas : | 4 asientos |
Disposición de asientos : | 2+2 |
Volúmenes de maletero : | 14.9 cu-ft / 423 L |
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Frenos Delanteros : |
Disco ventilado (11.65 pulgadas / 296 mm) |
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Frenos Traseros : |
Disco (11.81 pulgadas / 300 mm) |
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Neumáticos Delanteros : | 215/50 R17 | ||
Neumáticos Traseros : | 215/50 R17 | ||
Tipo de Dirección : | Rack and pinion Hydraulic | ||
Diámetro de giro : | 36.7 feet / 11.2 m | ||
Número de vueltas del volante : | 2.9 vueltas | ||
Relación de dirección : | 16.0 | ||
Suspensión Delantera : | McPherson struts. Coil springs. | ||
Suspensión Trasera : | Coil Springs. Torsion bar. |
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