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Tipo de Carrocería : | Roadster | ||
Num. de Puertas : | 2 puertas | ||
Producción : | 800 unidades |
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Motor : | En línea 4 |
Código del Motor : | Isuzu Lotus Turbo |
Combustible : | Gasolina |
Alimentación : | Electronic Multi-Point Injection |
Situación : | Transversal |
Posición del Motor : | Delantero |
Cilindrada : | 96.9 cu-in / 1588 cm3 |
Diámetro x Carrera : |
3.15 x 3.11 pulgadas 80.00 x 79.00 mm |
Válvulas : | 16 Válvulas |
Sobrealimentación : | RHB5 Turbo Intercooler |
Relación de Compresión : | 8.2 |
Potencia : |
153 HP / 155 PS / 114 kW @ 6000 rpm |
Par máximo : |
146 lb-ft / 198 Nm @ 4200 rpm |
Tracción : | FWD |
Caja de Cambios : |
5 velocidades Manual
Desarrollos
1st Gear Ratio: 2nd Gear Ratio: 3rd Gear Ratio: 4th Gear Ratio: 5th Gear Ratio: |
Tipo de Embrague : | 225mm clutch disc |
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Consumos - Extraurbano: |
34 MPG 7 L/100 km 40 MPG UK |
Consumos - Auto pista: |
26 MPG 8.9 L/100 km 32 MPG UK |
Consumos - Urbano: |
22 MPG 10.7 L/100 km 26 MPG UK |
Capacidad del Depósito : |
12.2 gallons 46.5 L 10.1 UK gallons |
Catalizador : | Yes |
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Velocidad Máxima : | 133 Mph / 214 km/h |
Aceleración 0 a 60 mph (0 a 96 Km/h) : | 6.7 s |
Aceleración 0-100 km/h : | 7.2 s |
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Batalla : | 88.58 pulgadas / 225 cm |
Largo : | 149.69 pulgadas / 380.2 cm |
Ancho : | 68.31 pulgadas / 173.5 cm |
Alto : | 48.39 pulgadas / 122.9 cm |
Vía delantera : | 58.5 pulgadas / 148.6 cm |
Vía trasera : | 58.5 pulgadas / 148.6 cm |
Altura libre al suelo : | 5.12 pulgadas / 13.0 cm |
Coeficiente Cx : | 0.340 |
Peso : | 2249 lbs / 1020 kg |
Relación Peso/Potencia : | 6.6 kg/hp |
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Num. de Plazas : | 2 asientos |
Volúmenes de maletero : | 6.5 cu-ft / 185 L |
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Frenos Delanteros : |
Disco ventilado (10.08 pulgadas / 256 mm) |
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Frenos Traseros : |
Disco (9.29 pulgadas / 236 mm) |
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Neumáticos Delanteros : | 205/45 R16 | ||
Neumáticos Traseros : | 205/45 R16 | ||
Llantas delanteras : | 7" | ||
Llantas Traseras : | 7" | ||
Tipo de Dirección : | Rack and pinion. PAS Hydraulic | ||
Diámetro de giro : | 35.1 feet / 10.7 m | ||
Suspensión Delantera : | Independent by unequal length wishbones. Coaxial coil springs and dampers. Tubular Anti-roll bar via drop links from chassis. Alloy subframes. | ||
Suspensión Trasera : | Independent by upper link and wide-based lower wishbone. Coaxial coil springs and dampers. Solid Anti-roll bar via drop links from chassis. |
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